血糖機

如果你是出軌普悠瑪的司機，當檢察官偵訊時，告知你列車翻覆出軌，已經造成18條人命死亡，至少180人輕重傷，接受偵訊的當下，會有什麼樣的感覺？這位台鐵司機尤振仲先生，不是精神失常的殺人犯，駕駛普悠瑪不是拿來作為殺人工具。這位司機也沒有利用列車出軌事故來報復或發洩的跡證，只要列車發生出軌翻覆，他也會是受害者，生死猶不可知，何來明知故為或是輕忽職責而讓業務過失一定發生的行為動機？別把司機當成壞人看待，交通部與台鐵局的長官，難道不應該同理心看待，想想這位司機現在的心情會如何，壓力又如何？《蘋果日報》即時論壇刊登一位台鐵員工的投書，黃先生指出「第三次機車動力切斷」，有可能是「新馬事故」的主因。如果不正常的電力失去，已經在當天發生兩次，在新馬車站進站前，是否有電力中斷、發生車廂內沒有照明的情形？乘客回想事故發生前有無電力中斷現象，即可排除或確認此一可能性。比較關鍵者，在於司機辯稱車速表異常，法院依卷內事證判斷進站前的車速是在加速中，而且從時速120公里加速為140公里，進站且發生事故前，車速維持時速140公里。車速表有無故障，檢方是否應該詳細偵查，請求專業鑑定？如果沒有具體事證指出尤姓駕駛故意或過失「加速過彎」，機車(列車頭)如果功能正常，即使ATP關閉，會有持續加速的物理現象嗎？駕駛對於普悠瑪列車行駛過程中是否臨時有異狀，特別敏感與可以察知。這是不在車上的調度員與在車上的司機，最關鍵的差別。在行控中心的管理人員，不可能親身察覺機車行駛異狀，也無從感受車輛動力出狀況而將引起的誤點與晚點賠償的壓力。法院新聞稿透露尤姓駕駛在過彎進站前，才臨時急煞，整件事故應該追究為何動力會異常？為何會有更換列車的臨時處置？至於列車行駛速度處於加速與過快，在此之前，司機是否因為不得不分心與調度員通報與溝通，以致分心無法專心關注車速過快？車速過快是為結果，但在車速過快之前發生何事？檢方是否應該詳細與公平調查清楚？1021新馬事故已經帶走18條人命，還有六歲的謝姓小弟弟正在奮鬥，希望大家的善念與祝福，能夠請走死神。受傷者也不乏重傷需要持續醫療者，這些不幸事故後，檢方應該人性一點，不要再讓死亡人數增加一人。這位司機還能棄保逃亡嗎？這件事故如此重大，有誰敢跟他串證？他又有何種經濟資歷可以誘人串證？羈押不能幫助發現事實真相，對於這麼重大的交通事故來說，科學舉證與詳細調查，把事故原因找出來，尤其是管理層面的疏失、行政窠臼的壓迫等等，這應該是法治國守門人的積極義務。更多論壇文章 台灣現在還不夠宗教自由嗎？ 制度殺人—為何台鐵宣稱司機關閉ATP？ 花蓮人的歸鄉路 為何這麼辛苦？ 孩子怒吼可能不是挑釁，而是試圖爭取認同 柯市長你以為台北市政府是客運公司喔？相關新聞影音＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場>>> 投稿去